Konica Minolta získala další prestižní ocenění - tentokrát za fotoaparát Konica Minolta Dynax 7D. Asociace redaktorských webů zabývajících se testováním digitální fototechniky, udělila zlatou medaili DIWA digitální zrcadlovce Konica Minolta Dynax 7D. Zlatá medaile znamená nejlepší výkon.
Ocenění vzniklo na základě řady přesných testů provedených experty DIWA v různých zemích. Dynax 7D dokázal navázat v designu na velice úspěšnou řadu analogových zrcadlovek Dynax tak, aby byl pro jejich uživatele přechod co nejsnadnější. Fotoaparát umožňuje používat veškeré AF objektivy systému Dynax, což je důležité z finančního hlediska. Vynikající vlastnosti přístroje vycházejí z robustní konstrukce těla, velkého 2,5 inch LCD displeje a přímočarého, intuitivního ovládání. Profesionální požadavky splňuje i rozlišení 6.1 Mpix v kombinaci s formáty RAW a RAW+JPEG. Revoluční inovací je pak stabilizátor obrazu v uložení CCD čidla u první systémové zrcadlovky. Spolu s tím je zde velice rychlý a přesný autofokus, okamžité náběhy a reakce přístroje, rychlá sekvence a vynikající kvalita obrazu spojená s nasazením procesoru CxProcess III.
Co je DIWA
DIWA je sdružením vybraných redaktorských webů, které prokazují expertní znalosti v oblasti recenzí digitální fototechniky. Nejlepší výrobky z oboru digitální fototechniky jsou vyhledávány prostřednictvím porovnání výsledků získaných v recenzích jednotlivých členů DIWA. V průběhu celého roku jsou pomocí technického systému vyvinutého sdružením DIWA vyhledávány a testovány výrobky, které jsou kandidáty pro zlatou, stříbrnou a bronzovou cenu DIWA. Podmínkou pro udělení každé z těchto cen je výsledek, který vzniká složením a vyhodnocením řady testovacích protokolů získaných od jednotlivých členů sdružení DIWA.

Česká republika musela jako člen EU vzít na vědomí směrnici z 8. května 2003, která ukládá závazek zavést příslušnou legislativu a učinit taková opatření, aby od roku 2005 byl minimální podíl biopaliv z veškerých prodaných paliv pro dopravu dvě procenta. Podíl biopaliv by se pak měl zvyšovat o 0,75 procenta ročně a v roce 2010 má činit nejméně 5,75 procenta. A to byl důvod, proč vláda projednala a schválila novelu zákona o lihu, sdělil ministr zemědělství Jaroslav Palas.
Přijatá novela má vytvořit právní rámec pro výrobu biolihu v tuzemsku a pro jeho přimíchávání do paliv. Podle návrhu nebudou smět lihovary na výrobu bioetanolu pro přimíchávání do benzinů produkovat či upravovat jiné druhy lihu.
S produkcí biolihu by se podle ministerstva mělo v Česku začít v příštím roce, naplno by měla výroba fungovat do roku 2007. Producenti budou pro tento účel dostávat koncesi. Ministerstvo životního prostředí loni na podzim vyhlásilo dvoukolové výběrové řízení, z něhož by mělo vzejít nejvýše pět firem, mezi než se kvóta dva miliony hektolitrů rozdělí.
Přimíchávání biopaliv do pohonných hmot má snížit závislost Česka na dovozu ropy, přispět ke zlepšení ovzduší, a také přinést odbyt zemědělské produkce. Nahrazení části fosilních paliv biopalivy vyžadují směrnice Evropské unie.
Podle ministerstva zemědělství má omezení pro lihovary zabránit případným manipulacím a daňovým únikům. Z podílu biolihu přidaného do fosilních paliv bude totiž stát vracet spotřební daň. Podle odhadu MZe by takto vrácená daň představovala při pěti procentech biopaliva v benzinu zhruba 2,25 miliardy korun. Ročně se mají v tuzemsku produkovat dva miliony hektolitrů této látky.

V každém ročním období dojedete bezpečně. I v kritických situacích si udržíte přehled díky HotShotu. V silničním provozu jste často konfrontováni s nebezpečnými situacemi. Abyste mohli tyto situace úspěšně řešit a udrželi si kontrolu nad vozidlem, má volný výhled rozhodující význam. Patentovaný vodní, mycí a vyhřívací systém HotShot zabezpečuje čisté čelní sklo za každého počasí, v každém ročním období a přispívá tak k tomu, že bezpečně dojedete k cíli. S HotShotem Vás již práce se špinavou vodou nečeká.
Rychle, čistě a bezpečně
Všechny výhody, jedno řešení
- perfektní očištění čelního skla od hmyzu, prachu, zbytků vosku, povlaku soli, pouličních nečistot, mastnoty a mušinců
- znemožnění opětovného zapocení a zamrzání očištěného čelního skla na začátku jízdy
- čisté čelní sklo v každém ročním období
- bezpečnost na každé cestě na základě volného výhledu - komfortní čištění stiskem tlačítka
HotShot zahřeje vodu k ostřikování na optimální teplotu 65 °C, aby byl dosažen nejvyšší možný čistící výkon, bez toho, aby došlo k poškození čelního skla nebo laku
Jeden stisk tlačítka se silným účinkem.
Nekomplikované a komfortní použití HotShot je aktivován designovaně moderním tlačítkem, které je možné umístit individuálně do oblasti přístrojové desky vozidla. Stisknutím tlačítka je možné snadno a pohodlně nastavit oba dva druhy provozu HotShotu. Automatický modus: Automatický provoz HotShotu se doporučuje k rychlému čištění čelního skla při začátku jízdy. Voda k čištění se ohřeje během cca 30 sekund. Následovně dojde k 6 - 8 ostříknutí v odstupu 10 sekund. Přístroj se vypne zmáčknutím ovládacího tlačítka nebo automaticky nejpozději po 2,5 minutách. Modus Standy: Provoz Standy HotShotu se doporučuje k čištění a zabrání zapocení nebo zamrzání čelního skla během jízdy. Voda k ostřikování se zahřeje a je připravena k použití. Obsluhuje-li řidič mycí systém čelního skla individuelně, tryská zahřátá voda na čelní sklo dle jeho uvážení.
Jednoduchá montáž
Univerzální instalace bez námahy HotShot je integrován do stávajícího systému ostřikovačů vozidla a využívá stávající čistící běžnou kapalinu - dle ročního období. Integrace do stávajícího systému ostřikovačů Po upevnění držáku přístroje v motorovém prostoru je HotShot integrován do stávajícího systému ostřikovačů pomocí pouze dvou přípojek mezi nádrž s vodou a ostřikovací trysky. Při montáži se zpravidla přeruší stávající hadice a nasunou se na vstupní a výstupní vodní přípojky HotShotu. Pro zásobení energií je nutné zapojit odpovídající přípojky k akumulátoru vozidla. HotShot je samozřejmě dodáván s veškerým příslušenstvím, které je nutné k instalaci.

Tříčipové digitální videokamery byly až do nedávna výsadou profesionálních a poloprofesionálních přístrojů. Společnost Panasonic toto tabu prolomila a představila skutečně kompaktní tříčipovou kameru pro náročnější amatéry, která nemá ve své cenové třídě konkurenci.
První, co vás na této novince od Panasonicu upoutá, jsou její skutečně miniaturní rozměry. Videokamera Panasonic NV-GS75 má rozměry 76 x 77 x 120 mm a váží přibližně 420 g. Díky své kompaktnosti padne do dlaně jako ulitá a nebude vám činit potíže ani delší natáčení. Je až s podivem, že se do tak malé kamery podařilo vměstnat takový výkon.
Kamera má klasický design v kombinaci stříbrné a tmavě šedé. Přední straně kamery vévodí výrazné oko objektivu, který nám nabízí desetinásobný optický zoom a 20x/500x digitální zoom, dále ohniskovou vzdálenost 2,45 - 24,5 mm (v přepočtu na 35 mm kinofilm 42.0 - 420 mm) a clonou F 1.8-2.8. Samozřejmostí je přitom automatické ostření v celém rozsahu. Můžete si však také zvolit manuální ostření.
Více se dozvíte na: http://technet.idnes.cz

Nikdo nemá rád takového vítěze, který nikdy neprohraje.

Prach, pyl i výfukové plyny se dostanou do vozu i při zavřených oknech. Škodlivé látky proudí ventilátorem dovnitř vozu, a tím přímo do dýchacích cest. Koncentrace škodlivých látek je ve voze dokonce až šestkrát vyšší než na ulici. Nejúčinnější ochranou je filtr s aktivním uhlím.
Z nasávaného venkovního vzduchu odfiltruje prach a špínu. Škodlivé a zapáchající plyny pohltí až z 90 procent. Přes filtr se do auta nedostanou ani mikroskopicky malé částice jako pyl a bakterie. Proto mohou snadněji dýchat i alergici. Filtry vyrábí firma Bosch, více na: www.bosch.cz

Studie GST (Grand Sports Tourer) se na mezinárodních autosalonech ukázala několikrát, ale sériový model ne a ne přijít. Spekulovalo se o třídě, spekulovalo se o názvu, spekulovalo se o výbavě, příchodu na trh, spekulovalo se vlastně úplně o všem. Teprve na autosalonu v New Yorku učinil mercedes spekulacím přítrž a konečně prezentoval sériovou podobu nového modelu, nové třídy. Třída nese označení písmene R a zcela "nečekaně" v sobě spojuje vlastnosti SUV, MPV a kombi.
Více na: www.auto.cz

Lars Tegnelius, zodpovědný za vývoj motorů společnosti Scania, převzal z rukou švédské korunní princezny Viktorie "Švédskou cenu za technologii". Ocenění získal především za originální způsob snížení emisí oxidů dusíku a pevných částic u dieselových motorů Scania.
Technologie snížení emisí (EGR) vychází ze zlepšení procesu spalování, bez použití jakýchkoli aditiv či potřeby následných úprav výfukových plynů. I díky úspěšnému výzkumu Larse Tegnelia je Scania prvním výrobcem těžkých nákladních vozů, jenž už v září 2004 dokázal uvést na trh vozy, které splňovaly emisní normy platné od 1. října 2005.
Pod vedením Larse Tegnelia byly řadové motory Scania optimalizovány tak, aby vyhovovaly emisnímu standardu Euro 4, aniž by bylo nutné výfukové plyny dodatečně upravovat. K optimalizaci byly použity systémy Scania HPI a Scania EGR, oba vyvíjené přímo ve společnosti Scania. Testy ukazují, že s použitím technologie EGR a novým systémem vstřikování paliva bude Scania s to dosáhnout během několika let i emisních standardů Euro 5.
"Švédská cena za technologii" je udělována každoročně švédským technologickým týdeníkem Ny Teknik a společností Vinnova (Švédská společnost pro inovativní systémy). Kandidáty nominuje porota sestávající z významných osobností švédského průmyslu a výzkumu. Vítěz obdrží stipendium ve výši 300 000 švédských korun (33.000 EUR). Jednou ze základních podmínek pro nominaci je, aby řešení vyústila do kompletně vyvinutých produktů, které přinesou společnostem nový zisk a přispějí k udržitelnému ekonomickému rozvoji.
Více se dozvíte na www.scania.cz

Třicet let poté, co Volkswagen představil nový model Polo první generace, vyjíždí nejnovější přírůstek této mimořádně populární řady. Nové Polo je na první pohled dynamičtější, jeho maska nese charakteristický V-profil táhnoucí se přes kapotu motoru až hluboko dolů k dolnímu okraji předního nárazníku. www.autoabeceda.cz