10. Prosinec 2015
Nové vozíky Jungheinrich jsou obratné a kompaktní stroje, které se svým rozsáhlým volitelným vybavením zajišťují ještě vyšší efektivitu při běžném používání. Jungheinrich uvádí na trh nové elektrické ručně vedené vysokozdvižné vozíky EJD 118 a EMD 118. Lehký dvou-paletový zakladač EJD 118 dokáže zvedat břemena o hmotnosti až 1 800 kg, dosáhne do výšky 2,1 m a umožňuje rychlé nakládání a vykládání nákladních automobilů.
Nákup použité manipulační techniky nebo její pronájem představuje zajímavý způsob, jak ušetřit náklady při řešení logistiky vašeho skladu. Flexibilní řešení na míru vaší situaci nabízí přímo oficiální prodejce Toyota Forklifts. I správci rozsáhlých flotil manipulační techniky rádi sáhnou po operativním, rychlém a flexibilním řešení, které představuje pronájem či nákup nízkozdvižných, vysokozdvižných a 
Kdokoli potřebuje nový lanový kladkostroj, má obtížnou volbu. Společnosti musí nejen porovnat mnoho typů jednotlivých lanových kladkostrojů se svými specifi kacemi. Nakonec musí často učinit kompromis, protože jeden lanový kladkostroj má požadovaný motor, zatímco jiný je například k dispozici v přesně správné velikosti.
Přesně před pěti lety vyjela po železnici první paleta zboží, která předznamenala úspěch projektu pravidelných železničních přeprav mezi Vamberkem a distribučním centrem DB Schenker v Pardubicích - Semtíně. Pro společnost ESAB se tu převáží
Kořeny společnosti HBC-radiomatic sahají již do roku 1947, kdy dva průkopníci rádiové techniky, pánové Huber a Brendel založili společnost věnující se rádiovému přenosu informací. V roce 1950 představili první civilní přenosnou rádiovou stanici v Německu pod jménem Portafon. Historie dálkových ovládání pro jeřáby a stroje se datuje od roku 1968. V tomto roce bylo postaveno a osazeno první dálkové ovládání jeřábu. Od té doby se stává firma HBC předním výrobcem rádiové techniky v oblasti dálkového řízení jeřábů a těžkých strojů.
Zařízení pro výrobu vysokopecní vsázky - zakladač - je určen k přípravě vysokopecní vsázky z různých surovin (převážně železných rud, koncentrátů, dolomitů a vápence). Zakladač splňuje ekologické požadavky minimalizace prašných emisí při technologickém procesu výroby vysokopecní vsázky sypáním homogenizačních hromad. Rovnoměrnost vrstev zakládaného materiálu je zajištěna pomocí regulace množství materiálu na přísunových pásových dopravnících a pomocí řízení pojezdu shazovacího vozu stroje a teleskopické výsypky.
Realizace projektu je výsledkem partnerské spolupráce společností Air Liquide, Hypulsion, Toyota Material Handling, Crown, Diagma a FM Logistic. Pilotní projekt podporuje EU prostřednictvím organizace Union Fuel Cell And Hydrogen Joint Undertaking, která se zabývá podporou řešení využívajících vodíkové palivové články jako pohon v dopravě a přepravě s cílem snížit uhlíkovou stopu v ekonomice.
Vysoce respektovaná organizace EcoVadis, monitorující udržitelnost globálních dodavatelských řetězců, umístila společnost Toyota Material Handling Europe (TMHE) mezi top 2 % světových dodavatelů za transparentnost témat souvisejících s udržitelným rozvojem. To je dobrá zpráva nejen pro nás, ale i pro naše zákazníky. Transparentnost, udržitelná výroba a neustálé zlepšování (Kaizen) leží v centru všeho, co ve společnosti Toyota Material Handling děláme.
Elektrické vysokozdvižné vozíky představují pro firmu STILL v dlouhodobém výhledu budoucnost intralogistiky. Od roku 2009 se v Evropě prodává více elektrických vysokozdvižných vozíků než vozíků se spalovacím motorem. Společnost STILL to považuje za dlouhodobý trend a chtěla by proto svým zákazníkům nabídnout v této oblasti odborné poradenství.
Linde Material Handling uvádí na trh novou generaci stohovacích vysokozdvižných vozíků L14 – L20 o nosnosti 1,4 až 2,0 tuny. Vozíky jsou navrženy jak pro pěší obsluhu (bez stupačky), tak pro spolujízdu (se stupačkou) a se zdvihem vyšším než 5,3 m. Nové stohovací vysokozdvižné vozíky jsou ve standardu vybaveny orientačním vážicím systémem, upraveným krytem baterie pro optimální výhled řidiče, mnoha variantami zdvihového sloupu a jsou také volitelně dostupné s až o 40 % vyšší rychlostí zdvihu.
Společnost Jungheinrich představila světové veřejnosti na veletrhu CeMAT 2014 kompletní systém tahačů. Novinkou jsou dva typy přívěsů GTP a GTE, které umožňují simultánní zpracování několika objednávek na přepravu. Součástí nového tažného systému je i komplexní průzkum provozního prostředí a následné doporučení potřebného vybavení pro manipulaci s materiály.
Mitsui Seiki uvádí obráběcí centrum HPX63 II
V září se koná světový veletrh EMO Hannover 2019
Volkswagen a Siemens spolupracují na vývoji platformy Industrial Cloud
Hannover Messe – Get new technology first!
Prediktivní inženýrství není jen o velkých datech
