Společnost SAV má dlouholeté zkušenosti s upínáním při mechanickém obrábění obrobků z ocelových a jiných materiálů. Zabývá se hlavně řešením upínání náročných materiálů při nejnáročnějších řezných podmínkách. Novým příspěvkem do dlouhé škály řešení je inovativní řešení upínání obrobků při produkčních frézování pomocí modulového uspořádání kruhových pólů (obr. 1). Na rozdíl od standardních paralelních pólů použití kruhových pólů zvyšuje varibialitu uspořádání magneticky aktivních ploch na upínači a umožňuje modularitu řešení. Oproti populárním kvadrátním pólům je koncepce kruhových pólů výkonově vyšší a nákladově efektivnější.

Celý článek...

Tak jak je u firmy Combilift dobrým zvykem, přichází opět s novinkou. Tentokrát je to terénní čelní vysokozdvižný vozík, který svými vlastnostmi posouvá zvyklosti a zažitá pravidla do nových, v mnoha ohledech nečekaných mezí. Vozík vycházející z firemní filosofie tříkolových vozíků byl původně vyvinut pro potřeby manipulace s velkými nosiči přepravek s drůbeží. Podmínkami pro takové provozy byla nízká průjezdní výška a malý poloměr otáčení, což bylo beze zbytku splněno.

Celý článek...

Společnost HBC-radiomatic CZ, s.r.o. se od roku 1997 stala lídrem českého a slovenského trhu v oblasti rádiových dálkových ovládání určených pro řízení průmyslových aplikací. V největším měřítku jsou RDO používána pro řízení průmyslových a stavebních jeřábů. Tady, díky své kvalitě, zaručují bezpečný spolehlivý provoz a značné ušetření nákladů provozovatele. Ze stejných důvodů nebo i z důvodu zajištění bezpečí pro obsluhu, jsou dálková ovládání používána i v jiných oblastech. Příkladem je použití u svahových sekaček, drtiček stavební suti nebo čerpadel betonu, kde dálková ovládání také zaujala své místo.

Celý článek...

Společnost SKF oznámila, že zahájí dodávky na základě smlouvy uzavřené se společností Volvo Car Corporation v Číně. Smlouva je uzavřena na dodávku ložiskových jednotek nábojů kol (HBU) a ložiskových jednotek horního uložení (MSBU) pro nově uvedený model vozidla Volvo S60L, který se bude vyrábět v novém závodě Volvo v čínském Chengdu.

Celý článek...

Festo nabízí nové dynamické a rychlé pohony se zvýšenou tuhostí – jako pohon s ozubeným řemenem nebo jako pohon vřetenem. Tyto pohony jsou vhodné pro mechatronický víceosý modulární systém Festo. Nové hliníkové profily s vnějším vedením mají zvýšenou tuhost a vylepšenou efektivitu díky zmenšení velikostí (menší pohon pro stejnou zátěž). Vedení je blíže k zátěži, tím pádem menší rameno páky umožňuje větší zatížení a krouticí momenty. Připojení motoru je možné z obou stran (vpravo/vlevo) a na obou koncích, polohu motoru lze kdykoli změnit.

Celý článek...

Na začátku roku 2013 otevřela společnost Omron se svým strategickým partnerem Auto Park-it první plně automatizované parkoviště v jižní Kalifornii. Inteligentní, promýšlené a inovované parkoviště v Sherman Oaks, Los Angeles, je automatizovaný parkovací systém založený na mnohaletých zkušenostech v průmyslové automatizaci a segmentu Safety Excellence společnosti Omron Automation & Safety.

Celý článek...

V rámci letošního Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně zorganizovala firma PROFIKA s.r.o. ve spolupráci se společností technology-support s.r.o. soutěž nazvanou „GibbsCAM za vizitku". Této soutěže se bylo možné zúčastnit jménem firmy, družstva nebo jako OSVČ, které vlastní CNC obráběcí stroj nebo mají za předmět podnikání kovoobráběčství/zámečnictví či podobné činnosti spojené s obráběním kovu. Hlavní cenou byla výhra technologického softwaru GibbsCAM (vítěz si mohl vybrat buď GibbsCAM Produkční frézovací software, nebo GibbsCAM Produkční soustružnický software).
Prvním krokem k tomu, aby se zájemci o GibbsCAM dostali do hry, bylo vhození vizitky či napsaného kontaktu do vázy umístěné na stánku firmy PROFIKA. Druhým krokem bylo správné zodpovězení dvou otázek: „Jaké je křesní jméno zakladatele a tvůrce software GibbsCAM?" a „Kolik má maximálně otáček protivřeteno na CNC soustružnickém centru s protivřetenem HYUNDAI WIA L150LMSA?".

Celý článek...

Společnost B&R rozšiřuje svou úspěšnou skupinu operátorských panelů Power Panel o dvě nové řady přístrojů – řadu terminálů Power Panel T a řadu řídicích jednotek Power Panel C. Přístroje obou řad mají displej s dotykovou obrazovkou. Terminál Power Panel T30 má vestavěný webový prohlížeč a je tudíž vhodný pro webové technologie, nebo může být použit i jako VNC klient. Terminály jsou nabízeny se čtyřmi velikostmi displeje typu TFT s úhlopříčkou od 4,3" do 10,1". Jsou vybaveny dvěma ethernetovými a dvěma USB rozhraními a nabízeny v široké škále provedení.

Celý článek...

Linde Material Handling (Linde MH), přední dodavatel manipulační techniky a skladových řešení, dodal flotilu nových CNG vysokozdvižných vozíků do společnosti Saint-Gobain Construction Products CZ a.s., divize Isover, která vyrábí tepelné, zvukové a protipožární izolace. Linde MH dodala do Isoveru celkem 18 vysokozdvižných vozíků na CNG pohon s označením Linde H16 a Linde H20. Ty nahradí stávající dieselové vozíky v oblasti manipulace výrobků mezi výrobními linkami, ve skladech a při nakládce expedovaných výrobků a zboží. Vyznačují se nejen efektivitou provozu, úsporou nákladů na pohonné hmoty, ale i výbornou manévrovatelností a vysokým komfortem pro řidiče. Vozíky s pohonem na stlačený zemní plyn budou využívat novou plnicí stanici CNG, která byla uvedena do provozu na konci listopadu v prostorách společnosti Isover v Častolovicích.

Celý článek...

Společnost Jungheinrich investovala 40 milionů eur do výstavby nového výrobního závodu v Degernpointu - průmyslové zóně poblíž bavorského Moosburgu. Je to další krok na cestě k rozšíření pozice společnosti na trhu a jejím trvalém udržení. 27. listopadu 2013 otevřela společnost Jungheinrich v průmyslové oblasti Degernpoint, v bezprostřední blízkosti svého závodu v bavorském Moosburgu, svůj nový výrobní závod na výrobu systémových vozíků. Tyto vozíky se dosud vyráběly v závodu Moosburg. Od listopadu již probíhá jejich výroba v aktuálně nejmodernějším závodě na výrobu systémových vozíků na světě. Výstavba nového závodu byla nutná, protože kapacitu závodu Moosburg již nešlo rozšířit. Výstavba trvala zhruba 16 měsíců.

Celý článek...