06 Srpen 2012
Od července 2014 musejí být podniky vyrábějící ocelové nosné konstrukce certifikovány. Tomu předchází náročný interní proces se závěrečným auditem, který provádí externí certifikační organizace. Až do této doby však platí obě normy, tzn. příslušná národní norma nebo evropská EN 1090. To znamená, že zadavatel zakázky může již dnes požadovat dodržení normy EN 1090.
Vícevřetenová horizontální obráběcí centra jsou doménou firmy Samag v oblasti obráběcích strojů. Ve dvou verzích konstrukční řady MFZ nabízí firma ze Saalfeldu vždy provedení se dvěma, třemi a čtyřmi vřeteny. Horizontální konstrukce se vyznačuje mnohými přednostmi; proto se tento princip v Saalfeldu již dávno prosadil a dnes je symbolem značky tohoto výrobce obráběcích strojů.
Jako odpověď na stav našeho současného strojírenství zaměřila firma Bomar, spol. s r.o. část svého vývoje v letošním roce na inovaci některých stávajících modelů a vyvinutí zcela nové řady dvousloupové konstrukce pásových pil na kov s důrazem na dosažení co největší kvality v příznivé cenové rovině.
Inovační proces opracování pro patentovaný shotpeening smontovaných Blisků. Společnost Rolls-Royce Deutschland vyvinula patentovaný proces pro shotpeening smontovaných blisků pohonných jednotek letadel. Společnosti Rolls-Royce Deutschland a Rösler koncipovaly pro tento účel tryskací zařízení, v němž probíhá na milimetry přesné proměření a seřízení trysek. Speciální měřicí software přitom zajišťuje maximální spolehlivost procesu.
Co přesně se skrývá pod slovy „ speciální nástroje“ ? Tato skupina nástrojů není vyráběna sériově, ale podle individuálních potřeb zákazníků a to pro obrábění konkrétních dílců či tvaru.
DMC 60 H linear – nové horizontální obráběcí centrum společnosti DMG / MORI SEIKI s lineárními pohony, jedinečným zásobníkem nástrojů a modulární systémovou konstrukcí. Vysoká trvalá přesnost na straně jedné, rychlost a dynamika na straně druhé, k tomu extrémní spolehlivost v sériové výrobě, modulární možnosti rozšíření a inteligentní automatizační koncepce pro uzpůsobení individuálním procesním řetězcům a organizaci výroby.
Podívejme se trochu do historie a současnosti diamantu jako prostředku na obrábění. Pokusíme se Vám přiblížit, jak diamant vzniká a k čemu všemu se používal a dnes používá.
S výrobou větrných elektráren začala společnost Siemens před třiceti lety. Tehdy měly lopatky pohánějící turbínu délku pět metrů a výkon elektrárny se pohyboval kolem 30 kilowattů. Na obrázcích je vidět, kam se vývoj za pouhá tři desetiletí posunul. Každá ze tří laminátových lopatek pro novou elektrárnu o výkonu 6 MW má délku 75 metrů. Průměr kružnice, kterou lopatky při rotaci opisují, je celých 154 metrů, tedy téměř dvojnásobek rozpětí křídel Airbusu A-380. Vývojáři se při konstrukci elektrárny museli vypořádat nejen s ohromnými silami, které na takto dlouhé lopatky při rotaci působí, ale i s přepravou. Součásti bylo totiž třeba přepravit z více než 300 km vzdálené továrny na dánské pobřeží, kde je elektrárna instalována.
Tento týden jste měli možnost shlédnout Akci týden společnosti ISCAR ČR. ISCAR je výrobce a dodavatel řezných nástrojů hlavně na bázi spékaných karbidů. Mateřská firma společnosti ISCAR sídlí v izraelském Tefenu a patří již řadu let ke svĕtové špičce v oblasti vývoje, výroby a celosvĕtové distribuce obrábĕcích nástrojů a řezných materiálů, které nacházejí uplatnĕní v nejrůznĕjších průmyslových odvĕtvích vyspĕlých zemí všech kontinentů.
Český strojírenský podnik Pramet Tools, výrobce tvrdokovových nástrojů pro třískové obrábění, rozvíjí své aktivity na tuzemském trhu již více než šedesát let. V současné době jsou zahraniční trhy odbytištěm pro téměř 70 % jeho produkce. Před rokem se vedení firmy rozhodlo vstoupit na nový, avšak poměrně složitý trh v Číně. Představitelé společnosti, která letos předpokládá obrat 2,1 miliardy korun, považují tento krok za správný v cestě k posunu směrem k firmám světové špičky.
Výrazné zvýšení užití titanu jako konstrukčního materiálu v civilním leteckém průmyslu začalo kolem roku 1980. Krátkou dobu po tom, co se tento materiál objevil ve vojenském letectví. Titanové slitiny efektivně konkurují slitinám hliníku i nikl feritickým slitinám. Nové titanové slitiny nyní rapidně pronikají i do výroby dalších skupin částí letadel, jako jsou díly trupu, křídel, částí výsuvu podvozku, prvků hydraulických systémů a podobně.
