Společnost JSP, výrobce lehkého materiálu ARPRO®, jehož použití je rozšířeno v automobilovém průmyslu, informovala, že konstrukce nové měchýřovité palivové nádrže, která byla speciálně vyvinuta odborníky firmy inrekor pro společnost Aston Martin Racing, je vyrobena z materiálu ARPRO®. Nádrž je sevřena v hliníkovém plášti a i přes mimořádnou lehkost plně odpovídá normám FIA, které předepisují tloušťku alespoň 10 mm. Na vývoji spolupracovaly návrhářské týmy společností inrekor, Prodrive a Aston Martin Racing, aby bylo zajištěno dobré usazení nádrže v omezeném prostoru uvnitř ochranného rámu vozu a optimální poměr mezi kapacitou nádrže a bezpečností. Panely inrekor tvoří jádro z materiálu ARPRO mezi dvěma hliníkovými plechy. Společnost inrekor si také nechala patentovat několik metod spojování panelů včetně speciální perforace vytvářející kotevní body zabraňující odchlípnutí či odtržení a zvyšující pevnost spojů. Cena materiálu dosahuje jen zlomku ceny kompozitů z uhlíkových vláken a jeho nákladová efektivita je vyšší než u voštin. Také jeho pospojování je velice levné a snadné.
„Zelená stezka u obce Baignes, vyhrazená pro chodce, cyklisty, bruslaře a jezdce na koni poblíž města Angoulême v departmentu Charente, byla vybudována s použitím protikořenové textilie DuPont™ Plantex® RaciBloc ze systému regulace kořenového systému Rootcontrol, která potlačuje invazivní růst kořenů, a tím zabraňuje vzniku trhlin v povrchu cesty a zvyšuje pohodlí a bezpečnost jejích uživatelů. Toto ekologické řešení nepoužívá žádné chemické látky. V minulém století se okraje železničních tratí a silnic zpevňovaly vysazováním stromů, nejčastěji akátů. V průběhu času kořeny stromů prorostly až do krajnic a vozovek. Při použití geotextilie DuPont™ Plantex® RaciBloc je cesta chráněna před kořeny ze všech stran, i na samé krajnici. „Zelená stezka“ (21 km dlouhá stezka pro pěší, cyklisty, bruslaře a jezdce na koni u města Angoulême v Charente) před rekonstrukcí; praskliny způsobené agresivními kořeny akátů snižují pohodlí a bezpečnost uživatelů stezky.
Proč opravovat plastové díly
Tradiční dávkovací komponenty jsou založeny na zdravotnických stříkačkách a modifikovány pro průmyslové použití. Při vývoji systému Optimum, použila firma Nordson EFD vyspělého algoritmu výpočtu dynamiky kapalin (CFD) pro konstrukci komplexní rodiny jednorázových komponent, která přináší do procesu balení a dávkování kapalin vysokou úroveň přesnosti a spolehlivosti, tolik vyžadovanou v dnešních výrobních procesech.
T+T:Jaká je historie a současnost firmy?
SFC. Odvzdušňovací zátka s neprodyšným uzavíráním
Technologické Centrum Elektroeroze – TCE, divize společnosti PENTA TRADING, spol. s r.o. slouží svým zákazníkům již více než 10 let. Účelem vybudování TCE v Lounech byla podpora prodeje strojů, získávání a kumulace technologického know-how a školicí činnost. Neméně logický byl ale také požadavek vedení společnosti PENTA TRADING, spol. s r.o., aby si na svůj provoz samo vydělalo.
Úměrně rostoucímu významu průmyslového trhu skupina SKF v průběhu let rozšiřovala svou činnost v oblasti podpory zákazníků. Soustředili jsme se na vývoj nových výrobků, řešení a služeb, které našim zákazníkům přinášejí nové hodnoty. Významným způsobem jsme investovali do výstavby nových a modernizace stávajících továren, začali jsme zřizovat závody SKF Solution Factories, rozšiřovali jsme svou základnu pomocí akvizic a zvýšili jsme výdaje na výzkum a vývoj. Nyní s ohledem na potřeby zákazníků působících na průmyslovém trhu postupujeme ještě o krok dále: vytvořili jsme dvě nové organizační jednotky, tzv. obchodní oblasti Industrial Market, Strategic Industries (Průmyslový trh/Strategická odvětví) a Industrial Market, Regional Sales and Service (Průmyslový trh/Regionální prodej a služby). Nové organizační jednotky nahradí dosavadní průmyslovou a servisní divizi.
Prezentace produktů prostřednictvím rozličných medií přináší své ovoce, ale přímý kontakt na místě ničím nenahradíte. Zvláště technické novinky a inovace si bez správného „uchopení“ v praxi jen obtížně hledají cestu ke mnohdy konzervativnímu zákazníkovi. Myšlenka vedla v hlavách zaměstnanců technologické společnosti SKF Ložiska a.s. ke zrodu nového konceptu v podobě předváděcího a servisního vozu SKF.







