NKE Austria vyvinul modulární systém pro uložení planetových kol v převodovkách určených pro větrné elektrárny. Výhodou nového ložiskového systému je sjednocení koncepce uložení, snížení rozmanitosti dílů a zjednodušení logistiky. Modulární systém byl již s úspěchem nasazen v převodovkách o výkonu 1,5 MW, 2 MW a 2,5 MW jednoho známého německého výrobce.

Celý článek...

Poprvé v historii automobilizmu se nyní vyrábí olejová vana z termoplastu a to u velkosériového osobního vozu. Za podpory dodavatele automobilových dílů – německé firmy G. Bruss GmbH, Hoisdorf a vývojových pracovníků amerického koncernu DuPont, začala společnost Daimler používat pro čtyřválcový dieselový motor typ OM 651 pro jeho spodní část olejové vany polyamid Zytel 70G35 HSLR. Horní část je vyrobena z aluminia tlakovým litím.

Celý článek...

Oděr může vyvolávat obtíže v papírenských strojích, v nichž působí nízká zatížení nebo dochází k prudkému kolísání zatížení či otáček. Valivá tělesa prokluzují, což se projeví porušením olejového filmu a vznikem oděru, tedy stavu, kdy následný styk kov na kov vyvolá vážné opotřebení ložiska. Nevyhnutelným důsledkem je odstávka (v ideálním případě plánovaná, avšak mnohem častěji neplánovaná) a výdaje na výměnu či údržbu při koupi a montáži nového ložiska.

Celý článek...

Uzavření kontraktu na dodávku více než 5000 sad nejmodernějších válečkových ložisek s vysokou únosností SKF (HCCRB) pro větrné turbíny umožní zvýšit zatížitelnost, spolehlivost a životnost převodovek, které společnost Nanjing Gear Company vyrábí pro větrné turbíny.

Přibližně polovina ložisek je určena pro převodovky vyráběné pro zákazníky v Evropě a USA a druhá polovina pro odběratele v Číně a Asii. Nabídka převodovek pro větrné turbíny s výkonem od 200 kW do 2 MW dále zvýší konkurenceschopnost této již velmi respektované značky. NGC je přední čínský dodavatel převodovek pro větrné turbíny a současně i významný výrobce převodovek pro vysoké otáčky a velká zatížení, které jsou dodávány do mnoha průmyslových odvětví, jako např. do oceláren či dolů.

Celý článek...

Společnosti IQTEX a BASF společně vyvinuly inteligentní systém, který přizpůsobuje boty povětrnostním podmínkám. A to díky zpracování superabsorbčního rouna (fleesu) společnosti BASF do inovativního ventilačního prvku známého pod názvem Vayu Verde®.

Celý článek...

EFD International, pobočka společnosti Nordson, zavádí novou sérii produktů Optimum Component. Při vývoji produktů Optimum, společnost EFD zvolila nový přístup a použila Computational Software Dynamics (CFD) pro navržení nové komplexní rodiny jednorázových výměnných komponentů, které posouvají dávkování kapalin a postupy plnění na vyšší úroveň spolehlivosti pro splnění přísných požadavků náročných výrobních procesů současnosti.

Celý článek...

SKF představila bezúdržbovou ložiskovou jednotku pro průmyslové ventilátory užívané ve vzduchotechnických zařízeních v továrnách, na letištích, v nemocnicích, v kancelářských budovách apod. Nové ložiskové jednotky SKF ConCentra se soudečkovými ložisky lze kombinovat s již dostupnými jednotkami SKF ConCentra s kuličkovými ložisky a využít je k sestavení kompletního uložení hřídele ventilátoru. Nové ložiskové jednotky nevyžadují domazávání. Tento faktor prodlužuje provozní trvanlivost ložiska i stroje, zkracuje dobu potřebnou k údržbě a snižuje náklady i spotřebu plastického maziva. Nové jednotky navíc díky nižšímu tření a vibracím přinášejí úsporu elektrické energie.

Celý článek...

Firma GATES, přední světový výrobce ozubených a klínových řemenů, uvádí na evropský trh dvě nové řady řemenů. Strategie zvolená pro vývoj obou řemenů byla jednoduchá – vyvinout řemeny, které přinesou zákazníkovi nástroj pro řešení problematických či extrémních aplikací. Zlepšení parametrů takového pohonu pak přinese uživateli prodloužení životnosti pohonu, snížení nákladů na servis, zvýšení spolehlivosti zařízení a omezení výpadků výroby.

Celý článek...

Hřídelové spojky
Hřídelové spojky jsou základním konstrukčním prvkem všech zařízení, které využívají mechanického pohonu s využitím točivého pohybu. Jelikož v praxi není možné zajistit ideální polohu a souosost hnacího hřídele (např. elektromotoru) a poháněné části stroje, vznikají zde vždy osové nebo úhlové výchylky, které musí hřídelové spojky vyrovnat. K tomu je nutné uvažovat také o dynamickém namáhání v krutu (typicky u dieselových motorů), které vytváří rázy přenášející se do celého pohonného systému.
Pokud není hřídelová spojka navržena správně, cyklické namáhání a nepřesnost při montáži zařízení vedou velmi brzy k destrukci spojky nebo v horším případě poruše celého pohonu.
Hřídelové spojky se vyrábí v širokém spektru rozměrů a provedení, pro spojení hřídelů o průměru několik milimetrů až po stovky milimetrů u turbín nebo lodních pohonů. Také přenášené kroutící momenty se pohybují od řádu desítek Nm až po stovky kNm. Nemalý vliv na správný návrh spojky mají také provozní otáčky, které mohou u některých aplikací dosáhnout až desítek tisíc za minutu.

Celý článek...