Recyklace stavebních odpadů a zpracování přírodních materiálů

Máte stavební odpad a nevíte co s ním? Hledejte firmu, která se těmito službami zabývá. Recyklace stavebních odpadů, tedy jejich drcení a třídění, se provádí pomocí drticích a třídicích jednotek vlastní výroby. Recyklovat je možné většinu odpadů z demolic budov, vozovek nebo jiných objektů. Vznikající recyklát – drtě různých frakcí – jsou plnohodnotnou náhradou


přírodních materiálů. Recyklace přináší úsporu nákladů na přepravu a ukládání odpadů, nákladů na nákup přírodního kameniva, napomáhá ke snižování zátěže řízených skládek a šetří se přírodní zdroje.

Zpracování přírodních materiálů
Kromě recyklace stavebních odpadů zpracováváme přírodní kamenivo, písky a štěrky, v případě potřeby můžeme sestavit technologickou linku pro dosažení maximální kvality produktu a minimalizaci nákladů. Zpracováváme kamenivo o vstupní kusovitosti až téměř jeden metr. Třídění za drcením provádíme až na čtyři frakce o velikosti od 4 mm výše.

V současné době je zpracováváno přibližně 750 000 t materiálu za rok a máme rozsáhlé zkušenosti s likvidací starých zátěží, velkými demolicemi průmyslových objektů a recyklací kameniva na železničním koridoru. K finálním produktům z přírodních materiálů a k finálním recyklátům ze stavebních odpadů jsme schopni dodat atesty pevnosti a sítových rozborů. Při provádění drcení, případně třídění, jsou zpracovávaná množství přesně vážena pomocí elektronických pásových vah instalovaných na zařízeních. Jsme schopni nabídnout optimální technologii pro zakázky od stovek do desítek tisíc tun na celém území ČR a SR, a to ve velmi krátké době. Vedle mobilních drtičů a třídičů pronajímáme veškerou pomocnou mechanizaci, například bourací kladivo, nakladače apod.
www.resta.cz

KINALI – nižší výrobní náklady, kvalita bez kompromisů
Obal roku

Související články

Druhý život baterií: Co se stane s akumulátorem po skončení jeho životnosti v autě?

Baterie, která už nedokáže spolehlivě pohánět elektromobil, nemusí být na konci své životní cesty. Může ještě řadu let sloužit jako úložiště energie, případně se stát zdrojem cenných surovin pro výrobu nových akumulátorů. Rozhodující bude schopnost baterie diagnostikovat, bezpečně rozebrat a ekonomicky zpracovat. Druhý život baterií: Od elektromobilu k energetickému úložišti Elektromobilita nestojí pouze na vývoji výkonnějších baterií a rychlejšího nabíjení. Stále důležitější otázkou je také to, co se stane s akumulátory po letech provozu. Baterie totiž postupně ztrácí část své původní kapacity, ale její vyřazení z automobilu automaticky neznamená, že je nepoužitelná. Právě naopak – může představovat cenný zdroj energie i materiálů.

Vědci z FEL ČVUT a VŠCHT ladí, jak z PET lahví ekologicky vyrábět elektroniku

V roce 2021 bylo celosvětově vyprodukováno 57,4 milionů tun elektronického odpadu, celkový objem produkce roste v průměru o dva miliony tun ročně. Přitom jen...

Kuličková ložiska se vyrábějí z recyklovaného plastu při zachování vlastností

Zelená recyklační verze osvědčeného kuličkového ložiska xiros dosahuje téměř stejných technických vlastností a limitů zatížení. Další krok směrem k udržitelné výrobě plastů ušla německá...