Combi-Press – systém na zpracování kovového odpadu

Při mechanickém zpracování kovu a aluminia vzniká spousta odštěpků, které se časem nepříjemně hromadí. Nový Combi-Press WTH vyznačující se novým WL jednohřídelovým drtičem a briketovým lisem zpracuje odštěpky do aluminiových briket. Takto se zbytky materiálu mohou brilantně recyklovat.

Celé zařízení pracuje kompaktně, osvědčí se zvláště jako výsledek neustále se zvyšující automatizace v kovovém průmyslu a jako pomoc ve výrobním závodě. Velké kusy odštěpků jsou sesypány do šrotovací jednotky a poté upraveny do kousků, které svojí délkou odpovídají možnosti výroby speciálních briket.

Chladné mazivo, které se při klasickém užití lepí na odřezky, je při briketovací výrobě vymačkáno, kromě skutečně malého množství standardní možné vlhkosti. Odstředění tedy není nutné a mazivo se dá použít pro další účely výroby.

Použitím zařízení se sníží náklady na převoz vlhkých briket, snižuje se množství vzniklých odřezků a šetří se tím také úložný prostor. Výsledkem je vysoký stupeň tavitelnosti briket. Průměr briket se pohybuje od 60 do 80 mm. Výkonnost takového zařízení je podle oblasti 70-200 kg/h.

Combi-Press zařízení je možné zakoupit ve 3 velikostech: WTH 500/500, WTH 600/790 a WTH 800/1000. Otočný průměr v drtiči je 180 mm na délku 500 mm, 790 mm nebo 1000 mm. Pohon je elektrický, výkon otáček 11 kW, 15 kW nebo 18, 5 kW.

Celková výbava zařízení se skládá z drtiče, systému na lisování briket a hydraulického válce pro přípravu komprese (hlavní část lisování), nádrž na přibližně 100-250 litrů hydraulického oleje, čerpadlo a elektrický zásobník, který spojuje veškerý kontrolní systém.

www.weima.com

KINALI – nižší výrobní náklady, kvalita bez kompromisů
Obal roku

Související články

Druhý život baterií: Co se stane s akumulátorem po skončení jeho životnosti v autě?

Baterie, která už nedokáže spolehlivě pohánět elektromobil, nemusí být na konci své životní cesty. Může ještě řadu let sloužit jako úložiště energie, případně se stát zdrojem cenných surovin pro výrobu nových akumulátorů. Rozhodující bude schopnost baterie diagnostikovat, bezpečně rozebrat a ekonomicky zpracovat. Druhý život baterií: Od elektromobilu k energetickému úložišti Elektromobilita nestojí pouze na vývoji výkonnějších baterií a rychlejšího nabíjení. Stále důležitější otázkou je také to, co se stane s akumulátory po letech provozu. Baterie totiž postupně ztrácí část své původní kapacity, ale její vyřazení z automobilu automaticky neznamená, že je nepoužitelná. Právě naopak – může představovat cenný zdroj energie i materiálů.

Vědci z FEL ČVUT a VŠCHT ladí, jak z PET lahví ekologicky vyrábět elektroniku

V roce 2021 bylo celosvětově vyprodukováno 57,4 milionů tun elektronického odpadu, celkový objem produkce roste v průměru o dva miliony tun ročně. Přitom jen...

Kuličková ložiska se vyrábějí z recyklovaného plastu při zachování vlastností

Zelená recyklační verze osvědčeného kuličkového ložiska xiros dosahuje téměř stejných technických vlastností a limitů zatížení. Další krok směrem k udržitelné výrobě plastů ušla německá...