Vylepšené ultrakondenzátorové moduly 48V

Společnost Maxwell Technologies, Inc. (Nasdaq: MXWL), přední firma v oblasti vývoje a výroby technických prostředků pro ukládání elektřiny, její rozvod a napájení, využívajících ultrakondenzátory, oznámila, že její řada průmyslových modulů 48V byla doplněna o DuraBlue™ Advanced Shock and Vibration Cell Technology. Ultrakondenzátorové moduly 48V jsou ideální pro ukládání elektřiny u hybridních autobusů a dalších vozidel, která využívají rekuperaci brzdné energie.

Nový modul 48V v testech s rezervou splnil ty nejpřísnější požadavky na mechanickou odolnost proti otřesům: na mechanické rázy podle IEC 60068-2-27 a 2-29 a na vibrace podle ISO 16750-3, tabulky 12 a 14, které se vztahují na moduly se ultrakondenzátory. Vylepšený modul splnil také přísné požadavky na použití v prostředcích hromadné dopravy. Vzorkové kusy byly několik měsíců testovány a jejich technické parametry byly ověřovány přímo zákazníky. Protože všechny zkoušky dopadly dobře, jsou již moduly běžně komerčně dostupné.

DuraBlue Advanced Shock and Vibration Technology od firmy Maxwell představuje nejnovější pokrok v oblasti spolehlivosti a výkonu ultrakondenzátorů. Kombinuje unikátní techniku suchých elektrod od firmy Maxwell s patentovanou konstrukcí struktury jednotlivých buněk ultrakondenzátorového modulu. Výsledkem je výrazné zvýšení odolnosti proti vibracím i rázům: odolnost proti vibracím je o 300 % větší a odolnost proti rázům o 400 % větší než u nejlépe srovnatelných výrobků konkurence. Inovované moduly budou mít možnost využít pro zlepšení spolehlivosti systém pokročilé správy kondenzátorů (CMS – Capacitor Management System) a pro zvýšení bezpečnosti nový soubor funkcí, zahrnující např. redundantní systém varování před přepětím. Stávající technické parametry životnosti jsou při tom zachovány.

Ultrakondenzátory jsou vzhledem k rychlému průběhu nabíjení i vybíjení, dlouhé době provozu, širokému rozsahu pracovních teplot a mechanické odolnosti ideální pro hybridní autobusy a další vozidla, která využívají rekuperaci brzdné energie, řekl Dr. Franz Fink, prezident představenstva a výkonný ředitel firmy Maxwell. „Tím, že celý modulární systém splňuje požadavky standardu DuraBlue, dokazujeme náš závazek poskytovat zákazníkům ta nejpokrokovější řešení a všechny výhody, které technika ultrakondenzátorů přináší.“

Technika a trh – články o e-mobilitě a nabíjení

Speciální technologie výroby suchých elektrod, bez kapalného elektrolytu, dává buňkám v modulech 48V DuraBlue Advanced Shock and Vibration Technology výborné vlastnosti z hlediska soudržnosti i přilnavosti, což zaručuje, že jak buňky, tak celé moduly odolávají i v náročném provozním prostředí. Firma tak navazuje na úspěšné moduly 48V DuraBlue Shock and Vibration Technology.

Historie inovací ultrakondenzátorů firmy Maxwell je podložena dvaceti lety na přední pozici na trhu i v technickém vývoji, více než 100 milióny amerických dolarů investovaných do výzkumu a vývoje a více než stovkou přihlášených a přijatých amerických patentů.

www.maxwell.com

 Ultrakondenzátorový modul Maxwell 48 V

KINALI – nižší výrobní náklady, kvalita bez kompromisů
e-SALON 2026 – veletrh elektromobility, Letňany 12.–15. 11.
Obal roku

Související články

Maxwell Technologies – řešení pro spouštění zálohovacích motorových generátorů

Společnost Maxwell Technologies, Inc. (NASDAQ: MXWL), přední firma v oboru vývoje a výroby řešení pro ukládání elektřiny a její dodávku založených na ultrakondenzátorech, uvedla...

Elektřina uložená v pohybu

Každý jistě zná situaci, kdy má rozdělanou práci na počítači, sleduje zápas v televizi nebo má například rozpečenou večeři v troubě a z ničeho...

Druhý život baterií: Co se stane s akumulátorem po skončení jeho životnosti v autě?

Baterie, která už nedokáže spolehlivě pohánět elektromobil, nemusí být na konci své životní cesty. Může ještě řadu let sloužit jako úložiště energie, případně se stát zdrojem cenných surovin pro výrobu nových akumulátorů. Rozhodující bude schopnost baterie diagnostikovat, bezpečně rozebrat a ekonomicky zpracovat. Druhý život baterií: Od elektromobilu k energetickému úložišti Elektromobilita nestojí pouze na vývoji výkonnějších baterií a rychlejšího nabíjení. Stále důležitější otázkou je také to, co se stane s akumulátory po letech provozu. Baterie totiž postupně ztrácí část své původní kapacity, ale její vyřazení z automobilu automaticky neznamená, že je nepoužitelná. Právě naopak – může představovat cenný zdroj energie i materiálů.