Bodový systém se osvědčuje, není důvod jej zmírňovat

Místopředseda vlády a ministr dopravy Milan Šimonovský je spokojen se změnami na českých silnicích, ke kterým došlo po 1. červenci, a nevidí proto žádný důvod ke zmírňování bodového systému. Počet obětí poklesl oproti loňsku o 70 % a počet dopravních nehod o třetinu. Tyto pozitivní údaje svědčí o tom, že díky bodovému systému se začali řidiči na českých


silnicích chovat stejně jako v Německu, Rakousku či Velké Británii – jezdí podle pravidel.

„Ve všech deseti zemích Evropské unie, které bodový systém zavedly, neměli řidiči se změnami problémy. Naopak se zde po zkušenostech opakovaně zpřísňují sankce za přestupky v silničním provozu. Současný odmítavý postoj některých politiků a komentátorů mě proto překvapuje,“ uvedl ministr Šimonovský.

Podle ministra novela zákona o silničním provozu přinesla to, co se od ní očekávalo. Snížil se počet nehod a především jejich obětí. Pokud se podaří udržet tento pozitivní trend, budou naplněny cíle evropské iniciativy snížit počet obětí na silnicích o 50 %. Za čtyři roky by tak nemělo zemřít na českých silnicích více než 650 osob ročně oproti loňským 1127 usmrceným.

Ministerstvo dopravy vyzývá Policii ČR a strážníky městských a obecních policií, aby při prokazování přestupků při překročení nejvyšší dovolené rychlosti vždy brali na zřetel možnou odchylku měřících radarů, která je stanovena
schvalovacím úřadem. U většiny radarů je tato odchylka vymezena v rozmezí plus mínus 3 km/h.

V současné době správci silnic a Policie ČR provádí na základě požadavků ministerstva dopravy kontrolu dopravního značení zvláště v místech častých dopravních nehod.
silnicích chovat stejně jako v Německu, Rakousku či Velké Británii – jezdí podle pravidel.

„Ve všech deseti zemích Evropské unie, které bodový systém zavedly, neměli řidiči se změnami problémy. Naopak se zde po zkušenostech opakovaně zpřísňují sankce za přestupky v silničním provozu. Současný odmítavý postoj některých politiků a komentátorů mě proto překvapuje,“ uvedl ministr Šimonovský.

Podle ministra novela zákona o silničním provozu přinesla to, co se od ní očekávalo. Snížil se počet nehod a především jejich obětí. Pokud se podaří udržet tento pozitivní trend, budou naplněny cíle evropské iniciativy snížit počet obětí na silnicích o 50 %. Za čtyři roky by tak nemělo zemřít na českých silnicích více než 650 osob ročně oproti loňským 1127 usmrceným.

Ministerstvo dopravy vyzývá Policii ČR a strážníky městských a obecních policií, aby při prokazování přestupků při překročení nejvyšší dovolené rychlosti vždy brali na zřetel možnou odchylku měřících radarů, která je stanovena
schvalovacím úřadem. U většiny radarů je tato odchylka vymezena v rozmezí plus mínus 3 km/h.

V současné době správci silnic a Policie ČR provádí na základě požadavků ministerstva dopravy kontrolu dopravního značení zvláště v místech častých dopravních nehod.
www.mdcr.cz

Polyworks
Obal roku

Související články

Trubky a hadice pod kontrolou. Správné uchycení omezí pohyb i vibrace

Jak správně upevnit hydraulické trubky, hadice a kabely, aby odolaly vibracím i náročnému provozu? Držáky podle DIN 3015 nabízejí různé varianty pro lehké, těžké i speciální aplikace.

Největší konkurencí AI není lepší aplikace, ale Excel a zaběhnutá rutina – adopce AI – technologie není problém, jsou to lidé

Adopce AI ve firmách často nestojí na technologii, ale na změně pracovních návyků. Rozhovor s Kateřinou Çakin ukazuje, proč samotné AI školení nestačí, co patří do základní AI gramotnosti zaměstnanců a jakou roli při zavádění AI hrají ambasadoři, vedoucí pracovníci a firemní kultura.

Vlastní server, nebo cloud? Firmy si kladou špatnou otázku

Vlastní AI server, nebo cloud? Ing. Lukáš Orčík vysvětluje, kdy se firmám vyplatí vlastní AI infrastruktura, kolik stojí, jaké má skryté náklady a proč je často lepší nejdřív AI otestovat v cloudu.