Rozvoj brněnského letiště

V pondělí 19. září byl položen základní kámen nového odbavovacího terminálu na letišti v Brně-Tuřanech za 250 milionů korun. Kraj, jako vlastník letiště, do areálu plánuje v období 2005–2009 kromě financí na nový terminál investovat dalších 119 milionů korun. Přibližně 22 miliony plánuje k rozvoji letiště přispět jeho provozovatel – akciová společnost Letiště Brno. Objem financí na opravy a údržbu pronajatého majetku je stanoven prognózou na 67,5 milionu korun.


Nový terminál je základní podmínkou pro fungování podobného letiště v Evropské unii. Musí například odlišit cestující z členských zemí a ostatní pasažéry. Termín dokončení stavby je 1. ledna 2007, podle smlouvy by však terminál mohl stát o pět měsíců dříve.
Odhady provozu brněnského letiště na rok 2005 hovoří o 272 tisících odbavených cestujících. Do konce roku tu pravděpodobně přistane více než 18 tisíc letadel včetně pravidelných spojů do Londýna a Mnichova. Do roku 2009 by mělo podle prognózy brněnské letiště obsloužit na 660 000 pasažérů ročně a přepravit více než 6 000 tun nákladu.

KINALI – nižší výrobní náklady, kvalita bez kompromisů
Polyworks
Obal roku

Související články

Trubky a hadice pod kontrolou. Správné uchycení omezí pohyb i vibrace

Jak správně upevnit hydraulické trubky, hadice a kabely, aby odolaly vibracím i náročnému provozu? Držáky podle DIN 3015 nabízejí různé varianty pro lehké, těžké i speciální aplikace.

Největší konkurencí AI není lepší aplikace, ale Excel a zaběhnutá rutina – adopce AI – technologie není problém, jsou to lidé

Adopce AI ve firmách často nestojí na technologii, ale na změně pracovních návyků. Rozhovor s Kateřinou Çakin ukazuje, proč samotné AI školení nestačí, co patří do základní AI gramotnosti zaměstnanců a jakou roli při zavádění AI hrají ambasadoři, vedoucí pracovníci a firemní kultura.

Vlastní server, nebo cloud? Firmy si kladou špatnou otázku

Vlastní AI server, nebo cloud? Ing. Lukáš Orčík vysvětluje, kdy se firmám vyplatí vlastní AI infrastruktura, kolik stojí, jaké má skryté náklady a proč je často lepší nejdřív AI otestovat v cloudu.