Renault Clio RS Edition

Na okruhu Magny-Cours ve Francii se veřejnosti představil charismatický Renault Clio z řady Renault Sport. Srdcem vozu je sofistikovaný atmosférický šestnáctiventilový čtyřválec o objemu 2  l. Motor dosahuje maximálního výkonu 145 kW při 7 250 ot./min. a maximální točivý moment 215 Nm produkuje při 5 500 ot./min. Na přední nápravu je hnací síla agregátu přenášena díky 6stupňové převodovce TL4 vyvinuté v koprodukci s Nissanem. Clio RS pak dosahuje maximální rychlosti 223 km/h.


Vzhledově se nejnovější verze RS od svých bratrů liší díky černým litým diskům, tmavě antracitovým krytům kol a štítky World Series By Renault. Zákazník může volit celkem mezi 5 barvami karoserie (z toho dva metalické laky).

World Series Renault Clio RS se tak stává nejdostupnějším sportovním „er-eskem“. Jeho cena byla ve Francii stanovena na 21 900 euro (v přepočtu asi 600 000 Kč). Oproti běžné verzi RS je levnější o asi 1 300 euro.
www.renaultrevue.cz

Polyworks
Obal roku

Související články

Trubky a hadice pod kontrolou. Správné uchycení omezí pohyb i vibrace

Jak správně upevnit hydraulické trubky, hadice a kabely, aby odolaly vibracím i náročnému provozu? Držáky podle DIN 3015 nabízejí různé varianty pro lehké, těžké i speciální aplikace.

Největší konkurencí AI není lepší aplikace, ale Excel a zaběhnutá rutina – adopce AI – technologie není problém, jsou to lidé

Adopce AI ve firmách často nestojí na technologii, ale na změně pracovních návyků. Rozhovor s Kateřinou Çakin ukazuje, proč samotné AI školení nestačí, co patří do základní AI gramotnosti zaměstnanců a jakou roli při zavádění AI hrají ambasadoři, vedoucí pracovníci a firemní kultura.

Vlastní server, nebo cloud? Firmy si kladou špatnou otázku

Vlastní AI server, nebo cloud? Ing. Lukáš Orčík vysvětluje, kdy se firmám vyplatí vlastní AI infrastruktura, kolik stojí, jaké má skryté náklady a proč je často lepší nejdřív AI otestovat v cloudu.