Nejnovější turbovrtulové motory od GE v prototypu L410 NG

Na moskevském letišti Žukovskij se od 25. do 30. srpna 2015 konal Mezinárodní veletrh leteckého průmyslu MAKS 2015, jehož se zúčastnilo více než 760 vystavovatelů ze 150 zemí světa. Společnost GE Aviation Czech zde spolu s Aircraft Industries představila novou generaci letounu L 410 poháněného nejnovějšími motory GE řady H, GE H85.

Prototyp zcela nového letounu L410 NG úspěšně doletěl na světovou air show z Kunovic, a to méně než měsíc po svém prvním vzletu (prototyp poprvé vzlétl 29. července, jeho sériová výroba se plánuje od roku 2017).

„Počasí nám přálo, i když vítr foukal proti nám dost silně. Cestu tam jsme zvládli během 6 hodin, palivo jsme doplňovali v Minsku. Letadlo i avionika jsou kompletně nové, seznamujeme se s nimi, ale celá cesta proběhla bez problémů,“ okomentoval let vedoucí zkušební pilot Aircraft Industries Stanislav Sklenář.

Letoun L410 NG je zásadně inovovaným modelem stávající verze letounu L410 UVP-E20, kterou společnost Aircraft Industries v současné době sériově vyrábí. Je poháněn nejnovější verzí motorů GE řady H, GE H85, s výkonem 850 koní a pokročilou převodovkou umožňující pomalejší otáčení vrtule a snižující hladinu hluku uvnitř i vně letadla. Maximální rychlost vrtule je snížena z 2 080 na 1 950 otáček za minutu. Motor zvyšuje maximální cestovní rychlosti až na 417 km/h.

„Turbovrtulové motory řady H jsou do extrémních podmínek v Rusku ideální. Jsou konstruovány tak, aby zvládly teplotní a výškové extrémy napříč kontinenty. Od Sibiře přes saharské pouště až k vrcholkům Himalájí,“ řekl Zdeněk Soukal, obchodní ředitel GE Aviation Czech, na tiskové konferenci českých firem prezentujících se na veletrhu za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu a CzechInvestu.

Kromě letounů L410 se turbovrtulové motory řady H používají pro pohon různých typů letadel, jako je americký Thrush 510G, Nextant G90XT nebo čínská Caiga AG300. Motory řady H jsou ideální pro nové a stávající letecké aplikace v segmentu dopravních, zemědělských, obchodních i víceúčelových letadel.

Jak motor funguje: https://www.youtube.com/watch?v=qXzIY-deipk

Turbovrtulový motor GE na veletrhu

Piloti u letounu L 410 NG s motory GE

KINALI – nižší výrobní náklady, kvalita bez kompromisů
Obal roku

Související články

Premiéra prototypu L 410 NG s nejnovějšími motory od GE

Ve středu 29. července 2015 odpoledne úspěšně proběhl první vzlet prototypu letounu L 410 NG společnosti Aircarft Industries, který je poháněn motory H85 od...

Výkon větší než Titanic a raketoplán dohromady

Společnost GE bude firmě Boeing dodávat motory pro novou generaci Boeingů 777. „Z hlediska našeho vývojového programu, budoucích plánů a výkonu letadel je pro...

Turbovrtulový motor H80 získal osvědčení pro ruský trh

Turbovrtulový motor H80 společnosti GE Aviation získal typové osvědčení mezinárodního leteckého výboru (MAK). Ruský letecký úřad toto osvědčení motoru udělil 24. Září 2012. Motor...