Dovolil jsem se informovat na několika nezávislých rovinách, diskutovat s odborníky, jak se zastánci elektromobility, tak s výrobci a hlavně servismeny tradičních dopravních prostředků. A velmi zjednodušeně, můj závěr je remíza (tedy pokud porovnáváme dopravní prostředky srovnatelného stáří a třídy). Kdesi jsem zaslech, že elektromobily mají větší ekologické zatížení díky opotřebení větších pneumatik. Je to trošku omyl, protože přece nemůžeme poměřovat Teslu X s pneumatikami 295/35 R22 s pneu Škody Rapid 195/65 R15… Co však má smysl porovnávat ekologická zátěž vozu od začátku výroby, před používání až po vyřazení z provozu = sešrotování. Tady si troufám říct, že pro elektro auta zatím nemáme moc pádných důkazů. No sám jsem zvědavý na vývoj roků budoucích? Je vodík dalším řešením?
Související články
Auto-Charge: Česká výroba nabíjecích stanic míří až k výkonu 480 kW
Od domácích wallboxů až po výkonné DC nabíjecí stanice s výkonem 480 kW. Česká společnost AutoCharge z Hranic rozvíjí vlastní výrobu nabíjecí infrastruktury a přináší řešení pro domácnosti, firmy i veřejné dobíjecí sítě. Zajímavostí je například stanice Médea s integrovanou velkoformátovou reklamní obrazovkou.
Elektromobilita začíná doma. PRE pomáhá domácnostem s nabíjením i energetikou
Elektromobil může být každé ráno připravený k cestě bez návštěvy čerpací stanice. Stačí vhodná domácí nabíječka, správně nastavený tarif elektřiny a případně vlastní fotovoltaika. Pražská energetika nabízí domácnostem komplexní řešení nabíjení elektromobilů – od instalace wallboxu až po služby veřejné dobíjecí sítě PRE POINT.
Tesla: Elektromobilita jako životní styl. Od domácí garáže až po cestování bez hranic
Tesla změnila pohled na elektromobilitu. Její automobily propojují elektrický pohon, digitální technologie a vlastní dobíjecí infrastrukturu. Vedle Modelu 3 a Modelu Y nabízí také domácí nabíjecí stanice Wall Connector a bateriová úložiště Powerwall. Ukazuje tak, jak může vypadat moderní mobilita propojená s energetikou domácnosti.
