GOODYEAR a YOKOHAMA staví v Číně

Japonský koncern YOKOHAMA otevřel v čínském městě Hangzhou nový závod na výrobu hadic a těsnících prostředků. Prostřednictvím své firmy – YOKOHAMA Hamatite – chce vyrábět 1 000 tun a od roku 2007 až 2 000 tun/rok speciálních těsnících materiálů. Těmito pak bude zásobovat japonské automobilky, které v Číně montují jejich vozidla.
Na stejném pozemku pak bude domovská firma YOKOHAMA Hoses & Coupling vyrábět hadice pro stavební těžkou techniku. Počáteční kapacita tohoto objektu 2 500 ks/měsíc má do roku 2008 stoupnout na 10 000 kusů/měsíc.


Také koncern GOODYEAR chce vyrábět v Číně. Chce proto investovat v čínském závodě DALIAN 10 milionů dolarů a v průběhu 18 měsíců zde vystavět výrobní linku, která by produkovala pláště pro osobní automobily s novým bezpečnostním systémem, vyvinutým koncernem GOODYEAR „run-on – flat“, který dovoluje řidiči pokračovat v jízdě i po defektu pláště.
Autor: Ing. Václav Matys

KINALI – nižší výrobní náklady, kvalita bez kompromisů
Polyworks
Obal roku

Související články

Trubky a hadice pod kontrolou. Správné uchycení omezí pohyb i vibrace

Jak správně upevnit hydraulické trubky, hadice a kabely, aby odolaly vibracím i náročnému provozu? Držáky podle DIN 3015 nabízejí různé varianty pro lehké, těžké i speciální aplikace.

Největší konkurencí AI není lepší aplikace, ale Excel a zaběhnutá rutina – adopce AI – technologie není problém, jsou to lidé

Adopce AI ve firmách často nestojí na technologii, ale na změně pracovních návyků. Rozhovor s Kateřinou Çakin ukazuje, proč samotné AI školení nestačí, co patří do základní AI gramotnosti zaměstnanců a jakou roli při zavádění AI hrají ambasadoři, vedoucí pracovníci a firemní kultura.

Vlastní server, nebo cloud? Firmy si kladou špatnou otázku

Vlastní AI server, nebo cloud? Ing. Lukáš Orčík vysvětluje, kdy se firmám vyplatí vlastní AI infrastruktura, kolik stojí, jaké má skryté náklady a proč je často lepší nejdřív AI otestovat v cloudu.