Skupina PSA Peugeot Citroën v těchto dnech představuje dvojici modelů, které jsou nositeli nové technologie, Peugeot 307 a Citroën C4 Hybride HDi. Oba modely jsou vybaveny hybridním diesel – elektrickým pohonem. Oba tyto vozy přinášejí značný pokrok na poli dosažených hodnot spotřeby paliva a emisních limitů CO₂. Navíc naměřené hodnoty se podařilo dosáhnout v obvyklých podmínkách provozu, zvláště pak v městském cyklu. Průměrná spotřeba „hybridů“ se pohybuje kolem 3,4 l nafty na 100 km a emise CO₂ vykázaly hodnotu 90 g na 1 kilometr. To jsou rekordní hodnoty naměřené ve třídě kompaktních vozů, která je na evropském trhu nejprodávanější. Navíc se jedná o výsledky, které jsou o 25 % lepší, než u podobných vozů s benzínovým hybridním systémem, konkrétně o 1 litr paliva na 100 km ve smíšeném režimu.

Technologie Hybride HDi je použita u motoru 1,6 l HDi s filtrem pevných částic FAP. Systém Stop&Start (STT) poslední generace je doplněný o elektromotor s převodníkem, velkokapacitní baterie a elektronickou kontrolu. Přenos výkonu probíhá přes převodovku s manuálním řazením.

Technologie Hybride HDi umožňuje:
obnovovat energii během zpomalování nebo brždění vozu
stoprocentní využití elektrické energie bez znečistujících emisi a zvýšeného hluku v městském provozu až do rychlosti 50 km/hod
standardní využívání elektrické energie v tzv. Modu ZEV
zlepšení akcelerace na silnicích a dálnicích až o 35 % proti srovnatelným motorům

PSA Peugeot Citroën plánuje první vozy s tímto pohonem uvést na trh v roce 2010. Nicméně tento počin je závislý na dostupnosti technologie a přijatelné ceně. V současné fázi by byl cenový rozdíl mezi vozem s technologií Hybride HDi a srovnatelným modelem HDi pro většinu zákazníků nepříznivý. PSA Peugeot Citroën proto hodlá pokračovat ve vývoji a soustředit se zejména na velkokapacitní baterie, elektromotor – generátor, převaděč a systém obnovy energie bržděním, a to za účasti nejlepších vědeckých a výzkumných týmů.
www.citroen.cz