Po několikaleté přítomnosti Fiatu Multipla na našem trhu, se po loňském faceliftu příznivci tohoto ojedinělého, šestisedadlového automobilu dočkali dalšího překvapení: Fiat Multipla s motorem na metan (CNG). Základ tvoří zážehový agregát 1,6 který je uzpůsoben pro hybridní pohon. Nádrže doutníkového tvaru jsou umístěny pod podlahou vozu a kapacita zavazadlového prostoru tak není omezena. Fiat Multipla poháněná CNG má obdobné výkonové parametry jako při provozu na benzín, náklady na provoz ovšem nechávají výrazně pozadu i turbodieselové verze. www.fiat.cz
Související články
Trubky a hadice pod kontrolou. Správné uchycení omezí pohyb i vibrace
Jak správně upevnit hydraulické trubky, hadice a kabely, aby odolaly vibracím i náročnému provozu? Držáky podle DIN 3015 nabízejí různé varianty pro lehké, těžké i speciální aplikace.
Největší konkurencí AI není lepší aplikace, ale Excel a zaběhnutá rutina – adopce AI – technologie není problém, jsou to lidé
Adopce AI ve firmách často nestojí na technologii, ale na změně pracovních návyků. Rozhovor s Kateřinou Çakin ukazuje, proč samotné AI školení nestačí, co patří do základní AI gramotnosti zaměstnanců a jakou roli při zavádění AI hrají ambasadoři, vedoucí pracovníci a firemní kultura.
Vlastní server, nebo cloud? Firmy si kladou špatnou otázku
Vlastní AI server, nebo cloud? Ing. Lukáš Orčík vysvětluje, kdy se firmám vyplatí vlastní AI infrastruktura, kolik stojí, jaké má skryté náklady a proč je často lepší nejdřív AI otestovat v cloudu.
