Příliš tichý motocykl

První účelově navržený motocykl využívající jako paliva vodíku, by měl být vybaven umělým zvukem motoru kvůli obavám, že jeho tichý provoz může být nebezpečný.

Prototyp motocyklu, jehož cena bude více než $8,300 (L4,500), byl představen v Londýně.

Problémem palivového článku, který neprodukuje žádné škodlivé emise je zcela bezhlučný chod. Jeho velkými příznivci jsou aktivisté bojující proti hluku. Konečně bychom se mohli dočkat motocyklu nevydávajícího obvyklý nesnesitelný řev. Tento nový typ motocyklu by podle výrobce měl být vybaven zařízením, které bude vydávat zvuk na jaký jsme u motorů zvyklí.Tento falešný hluk motoru má za úkol především upozorňovat chodce na přítomnost motocyklu. Zařízení však bude možno vypnout.

Bezemisní motocykly dosahují nejvyšší rychlosti 80 km/h. Motor vydrží běžet bez dobíjení čtyři hodiny a dojezdová vzdálenost je 160 km. Vodní páry představující jediné emise jsou podle konstruktérů tak čisté, že by se daly pít.

news.bbc.co.uk/2/hi/europe/4353853.stm

Polyworks
Obal roku

Související články

Trubky a hadice pod kontrolou. Správné uchycení omezí pohyb i vibrace

Jak správně upevnit hydraulické trubky, hadice a kabely, aby odolaly vibracím i náročnému provozu? Držáky podle DIN 3015 nabízejí různé varianty pro lehké, těžké i speciální aplikace.

Největší konkurencí AI není lepší aplikace, ale Excel a zaběhnutá rutina – adopce AI – technologie není problém, jsou to lidé

Adopce AI ve firmách často nestojí na technologii, ale na změně pracovních návyků. Rozhovor s Kateřinou Çakin ukazuje, proč samotné AI školení nestačí, co patří do základní AI gramotnosti zaměstnanců a jakou roli při zavádění AI hrají ambasadoři, vedoucí pracovníci a firemní kultura.

Vlastní server, nebo cloud? Firmy si kladou špatnou otázku

Vlastní AI server, nebo cloud? Ing. Lukáš Orčík vysvětluje, kdy se firmám vyplatí vlastní AI infrastruktura, kolik stojí, jaké má skryté náklady a proč je často lepší nejdřív AI otestovat v cloudu.