Štítek: rozhovor

Nová výrobní hala KIPO si vyžádala také odpovídající manipulační techniku. Dva mostové jeřáby ITECO-ABUS s nosností až 60 tun zajišťují flexibilní a bezpečnou manipulaci s těžkými díly a materiálem.

Digitalizace výroby není jen o technologiích. Ve frenštátském Innomotics pomáhá digitální dvojče, automatizace i AI zefektivňovat výrobu, ale zásadní je také schopnost lidí přijmout nové způsoby práce.

Adopce AI ve firmách často nestojí na technologii, ale na změně pracovních návyků. Rozhovor s Kateřinou Çakin ukazuje, proč samotné AI školení nestačí, co patří do základní AI gramotnosti zaměstnanců a jakou roli při zavádění AI hrají ambasadoři, vedoucí pracovníci a firemní kultura.

Vlastní AI server, nebo cloud? Ing. Lukáš Orčík vysvětluje, kdy se firmám vyplatí vlastní AI infrastruktura, kolik stojí, jaké má skryté náklady a proč je často lepší nejdřív AI otestovat v cloudu.

AI Act není vzdálená bruselská regulace. Firmy už dnes musí řešit AI gramotnost, transparentnost, ochranu dat i odpovědnost za její výstupy. Petra Stupková vysvětluje, jak nastavit pravidla a AI Governance.

AI nemusí být drahá. Filip Dvořák vysvětluje, kde firmy s AI zbytečně utrácejí, jak odhalit skryté náklady a proč může být composite AI levnější i spolehlivější.

AI není kouzelná hůlka. Podle Jana Romportla mají firmy dnes jednoznačný přínos například z AI agentů při vývoji softwaru, testování a nasazování. Naopak plošné rozdání AI Copilotů zaměstnancům s očekáváním, že samo od sebe přijde zvýšení produktivity, považuje za vyhazování peněz. Klíčová bude schopnost firem využít AI nejen k úsporám, ale především k výraznému růstu byznysu. A kde končí spolehlivost AI? Jednoduché pravidlo podle něj zní: na to, co bychom bez dozoru svěřili juniornímu brigádníkovi, můžeme bez dozoru pustit i AI.

Virtuální prototypování umožňuje odhalit problémy ještě dříve, než vznikne první fyzický prototyp. Simulace dnes pomáhají firmám zkracovat vývoj, snižovat náklady a navrhovat spolehlivější výrobky. O tom, jak se virtuální vývoj prosazuje v automotive, letectví i energetice, a proč může výsledek simulace odpovídat reálnému měření s přesností na 0,54 %, hovoří Michal Moštěk ze společnosti TechSoft Engineering.