Google překladač: English Deutsch
Inzerce
Inzerce
slavnostně odhalena na hlavním nádraží ve Vilniusu

45436_ER20.jpgPrvní nákladní lokomotiva typu ER 20 CF od společnosti Siemens byla slavnostně předána v Litvě. Při této příležitosti zároveň absolvovala první zkušební jízdu, které se vedle představitelů Litevských drah, společnosti Siemens a litevského ministra dopravy, zúčastnil i litevský předseda vlády, Gediminas Kirkilas. Nákladní lokomotiva patří se svými 138 tunami mezi nejtěžší lokomotivy v Evropě a díky dvojnásobné trakci může táhnout až 6 000 tun těžké vlaky, takže přepraví za jednu jízdu o 50 % více nákladu než dosud.

Šestinápravové lokomotivy typu ER 20 vychází z dieselelektrické řady lokomotiv Siemens Eurorunner a jsou prvními lokomotivami se střídavým pohonem pro trati s rozchodem 1520 mm. Dieselové motory dosahují v litevské variantě výkonu až 2000 kW a umožňují tak dosažení rychlosti až 120 km/h. Díky velké hmotnosti a tažné síle při rozjezdu 450 kN může lokomotiva ve dvojnásobné trakci vézt vlak o hmotnosti až 6000 tun. Tím se ER 20 CF stává výkonnější než dosavadní litevské lokomotivy, které přepraví jen hmotnost 4000 tun, a řadí se tak mezi nejsilnější evropské lokomotivy.
Lokomotiva je vybavená palubním počítačem a diagnostickým systémem, takže k její obsluze stačí jen jeden strojvedoucí. Dále byl kladen velký důraz na nízkou hodnotu hladiny hluku. Litevský Eurorunner je první, který je vybaven novým, bezpečnějším a v případě potřeby snáze vyměnitelným čelem.
Stasys Dailydka, generální ředitel Litevských drah, řekl, že se jedná o milník v dějinách vývoje litevské železniční techniky: „Uvedení lokomotivy Eurorunner ER 20 CF představuje pro Litevské dráhy významný krok ke zlepšení flotily vozidel. Díky těmto 34 lokomotivám se Litevské dráhy mohou moci pochlubit nejsilnější flotilou lokomotiv ve východní Evropě.“

34 dieselelektrických lokomotiv tohoto typu v celkové hodnotě ca 3,5 miliardy korun (123 milionů eur) si Litevské dráhy objednaly v roce 2005. Všechna objednaná vozidla vyrobí na lokomotivy specializovaný výrobní závod společnosti Siemens v Mnichově. Druhá lokomotiva by měla být dodána do Litvy v nejbližších dnech. Dodávka všech lokomotiv bude dokončena do konce roku 2009. Lokomotivy budou především v koridorové dopravě mezi Ruskem a pobaltskými přístavy Klaipeda a Kaliningrad.

Lokomotivy řady Eurorunner jsou známé také pod označením Herkules a existují ve čtyř a šestinápravové variantě. Eurorunner je platforma dieselelektrických lokomotiv, kterou lze přesně přizpůsobit požadavkům zákazníka. Podle přání zákazníka dodává Siemens svoje lokomotivy řady Eurorunner až do výkonu 3 500 kW, s tažnou silou při rozjezdu až 550 kN, s elektrickým napájením vlaku (pro případ, že lokomotiva táhne osobní vozy) , pro široký i normální rozchod a s rychlostí až 160 km/h. Čtyřnápravový Eurorunner provozují v současnosti rakouské spolkové dráhy, Kowloon-Canton-Railways v Hongkongu, pronajímatel lokomotiv Mitsui a celá řada soukromých provozovatelů v Německu, Rakousku a Slovensku. Od 15. června 2007 je tato verze s maximální rychlostí 140 km/h schválena pro provoz v České republice.
www.siemens.cz/ts
Inzerce

Kalendář akcí

<<  Říjen 2018  >>
 Po  Út  St  Čt  Pá  So  Ne 
  1  2  3  4  5  6  7
  8  91011121314
15161718192021
222728
293031    

Odběr novinek


Technika News
StreamTech.tv News

..