V dnešní náročné době je hlavním trendem konkurenceschopnost jak jednotlivých firem, tak výrobků a technologií. Osobní účast a vzájemná setkání s obchodními partnery jsou právě teď, více než kdy jindy, nejlepší marketingovou strategií, ve které platí vidět a být viděn. Nenechte si proto ujít jarní veletrhy FOR INDUSTRY, FOR WASTE a FOR LOGISTIC 2010, které přinášejí mimo jiné jedinečnou příležitost propojení úzce spolu souvisejících oborů (strojírenství, odpadové hospodářství a logistika) a které se budou konat v Pražském veletržním areálu Letňany od 30. března do 1. dubna. Veletržní správa ABF, a.s. připravila výjimečnou nabídku a cenové nastavení odpovídající dnešní nelehké době s cílem umožnit účast na veletrhu všem, kteří přemýšlejí ekonomicky a plánují své prezentace efektivně s co nejmenšími náklady. Neváhejte využít možnosti osobní konzultace.

Vydavatelství odborných časopisů Sdělovací technika pořádá ve spolupráci se sdružením GS1 Czech Republic a Českomoravskou elektrotechnickou asociací již tradiční konferenci RFID Future. Konference se koná 23. března 2010 v Technologickém a inovačním centru ČKD v Praze a klade si za cíl ukázat perspektivy zavádění RFID a představit možnosti identifikace prostřednictvím čárových kódů a dvourozměrných kódů QR.

Termín RFID v nejširším smyslu slova představuje novou kompaktní kategorii identifikačních a komunikačních prostředků, které v mnoha případech lépe splňují dnešní požadavky na rychlost a efektivitu logistických řešení. Budoucnost RFID znamená mnohem víc než prosté označování chytrými etiketami. Díky RFID je možné poprvé spojit materiálové a informační toky. Všudypřítomné RFID tagy a jejich komunikace v síti tak posouvají tradiční internet, který je dnes vnímaný jako prostředek pro sdílení dat a vzájemnou spolupráci obchodních partnerů, do pozice, ve které plní funkci platformy pro komunikaci mezi produkty, službami a zákazníky. Tato platforma je dnes označována pojmem Internet věcí.
Jedna ze základních vizí standardu GS1 EPCGlobal umožňuje ze standardního datového obsahu RFID tagu vytvořit fyzickou adresu URL, pod kterou jsou k dispozici příslušná data o identifikovaném předmětu. Z ekonomického hlediska RFID slibuje úsporu nákladů, rychlejší dodávky a lepší kontrolu kvality.
Konference je určena všem, kteří nabízejí nebo chtějí implementovat hardwarové a softwarové prostředky umožňující vytvořit spolehlivou infrastrukturu systémů RFID pro rozmanité oblasti aplikací.

Účast na konferenci RFID Future je podmíněna předchozí registrací na webových stránkách www.stech.cz a uhrazením konferenčního poplatku.

Více o programu a podmínkách účasti naleznete zde

Řemeny CONTI SYNCHROCHAIN® jsou určeny pro přenos nejvyšších výkonů a rychlostí až do 40 m/s. Současně jsou odolné proti vlhkosti, chemikáliím (např. benzínu, olejům, tukům a čisticím prostředkům) a teplotám od -40 do +100 °C. Řemeny mají nový profil CTD 08M a 14M, který je shodný se všemi běžnými profily pro nejvyšší výkony.

Do konce roku 2009 bude k dispozici ucelený soubor forem pro výrobu celkem 55 délkových rozměrů v profilech CTD 08M a 14M.
V současné době používají sériově řemeny CONTI SYNCHROCHAIN® na svých výrobcích američtí producenti malých motokár firma FORMULA K a Schaller 1. Dalšími oblastmi, kde se řemeny používají jsou např. plnící zařízení na nápoje, textilní stroje, tkalcovské a šicí stroje nebo pohony dopravníků.
Rozmanitost použití je dána kombinací speciálních materiálů. Řemen je vyroben z vysoce odolného polyuretanu. Hladká vrchní strana řemenu CONTI SYNCHROCHAIN® umožňuje použití i s vnější napínací kladkou. Tažné vlákno tvoří aramidová (zkr. pro aromatický polyamid) tažná vlákna s vinutím do S a Z, které vyrovnává rozdílné pnutí. Řemen může snášet extrémní náběhové momenty, rázová zatížení a vysoká dynamická zatížení. Spodní strana zubu je zesílena speciální textilní tkaninou. Profil je vyroben tak, aby bylo možné použití ve všech doposud používaných aplikacích pro přenos nejvyšších výkonů.

www.tyma.cz

Parker Hannifin přichází na trh s řadou Isys Micro, což je centralizovaný „plug-in“ ventilový systém, umožňující jednoduché vytváření kompaktních pneumatických systémů. Jednotky Isys Micro se vyznačují snadnou instalací a provozem. Jsou konstruovány se zřetelem na zajištění flexibility, čímž umožňují uživatelům jednoduše volit různé konfigurace při instalaci, komunikační protokoly a nadřazené systémy.

Nové vestavné ventily mají robustní kovovou základovou desku, na kterou lze montovat až čtyři ventily. Jedinečná kompaktní konstrukce „back-to-back“ zahrnuje 4 solenoidové ventily na desce se šířkou 42 mm a umožňuje vytvořit až 8 funkcí na jediném modulu. Ventily jsou rovněž vybaveny funkcí „Wear Compensating Seal Technology“ (technologie utěsnění s kompenzací opotřebení) společnosti Parker, která zajišťuje až 50 milionů cyklů.
Tento modulární „plug-in“ ventilový systém lze snadno instalovat. Není vyžadováno individuální propojování. Při použití vstupních nebo koncových modulů přípojek je zaručena maximální flexibilita tím, že všechny potřebné pneumatické přípojky jsou umístěny společně na jedné straně jednotky.
Isys Micro je vybaven komunikačními systémy procesních sběrnic Fieldbus a Industrial Ethernet. To umožňuje uživateli připojit ventilový ostrov pomocí zvoleného protokolu. Jednotka je plně kompatibilní s komunikačním systémem Isysnet společnosti Parker a pomocí jediného komunikačního modulu je schopna podporovat až 63 I/O modulů a 256 vstupů a výstupů.
Funkce multifunkčního manuálního ovládání umožňuje jednoduchou změnu standardního nezamčeného manuálního ovládání na zamykací nebo blokované. Výrobce strojů tak může uzamknout systém před dodáním produktu zákazníkovi. Kromě toho může být systém označen značkou, což umožňuje zákazníkům z oblasti OEM kontrolovat integritu značky.
Pro použití s jednotkami Isys Micro je k dispozici celá řada příslušenství zahrnující sestavy a sady ventilů, moduly Fieldbus a kabeláž, umožňující realizovat kompletně centralizovaný systém pneumatických ventilů pro různé druhy aplikací.

www.parker.cz

Společnost Parker Hannifin Corporation bude vyrábět nové řady hydraulických hybridních systémů, které jsou navrženy tak, aby zcela nahradily tradiční pohon užitkových vozů a aby se vyznačovaly výrazným zvýšením efektivního využití paliva a snížením uhlíkových emisí. K tomuto kroku se společnost zavázala v rámci grantu, uděleného prostřednictvím amerického zákona o obnově a reinvesticích na základě amerického programu Energeticky čistých měst (Energy’s Clean Cities).

Jedná se o významný pokrok ve vývoji tohoto nového hydraulického hybridního systému, který je jednou z několika technologických platforem, na nichž v současné době společnost Parker pracuje. Komerční aplikace této technologie je důkazem jedinečných výhod tohoto systému oproti elektrickým hybridním systémům, mezi které patří výrazně efektivnější využití paliva. Toto zdokonalení existující technologie a vytvoření kompletních systémů současně řeší některé z nejpalčivějších a aktuálních technických problémů naší doby, jako je potřeba snížení spotřeby energií a snížení dopadu našeho působení na životní prostředí.
Testování systému v běžném provozu během posledního roku ukázalo, že hydraulický systém je schopen v režimu „stop-and-go“ zajistit dojezd o 50 - 70 % vyšší, než tradiční vozidla s dieselovým pohonem a automatickou převodovkou. Před testováním byla efektivnost využití paliva tohoto systému uznána Americkou agenturou pro ochranu životního prostředí (United States Environmental Protection Agency) a Národní laboratoří pro automobily a emise (National Vehicle and Fuel Emissions Laboratory) v Ann Arbor v Michiganu.
Tato série hydraulického hybridního systému je jedinečná tím, že motor není propojen se zadními koly vozidla. Toto odpojení motoru od poháněných kol zajišťuje několik výhod:
· schopnost obnovení a uložení energie z brždění, což má za následek snížení opotřebení brzd
· systém řízení motoru, který optimalizuje činnost motoru vozidla pokud jde o spotřebu paliva
· pohon vozidla s vypnutým motorem, což výrazně snižuje uhlíkové emise ve skladech a v cílových místech a zároveň přispívá ke snížení spotřeby paliva
Hydraulický hybridní systém společnosti Parker ukládá energii, která vznikla během brždění, v akumulátoru. Takto uložená energie je pak použita ke zrychlení vozidla při dalším rozjezdu. Jakmile je tato energie vyčerpána, motor se znovu nastartuje. Na rozdíl od elektrických hybridních systémů, které energii ukládají do baterií, hydraulická hybridní technologie umí obnovit a znovu použít až 70 procent energie použité k brzdění, která by jinak byla zmařena. Pro srovnání, tradiční elektrické systémy mohou obnovit pouze 20 až 25 procent brzdné energie.
Pokud jde o oblast hydraulické hybridní technologie, společnost Parker zde představuje špičku v pokroku v této oblasti. Velmi úzce spolupracuje se zákazníky jako Freightliner Customer Chassis Corporation a uvádí na trh nové systémy. Hydraulická hybridní technologie může být použita nejen pro užitkové vozy, ale také pro autobusy městské dopravy. Navíc je tato pokročilá technologie hydraulického hybridního systému, která se nazývá RunWise®, v současné době testována v běžném provozu v mnohem náročnějších oblastech jako jsou vozy pro svoz odpadu. Jde o technologii, která je velkým příslibem přispění ke snížení dopadu na životní prostředí a zvýšení efektivnosti využití paliva.
Tento systém je jedním z rostoucího sortimentu technologií, které společnost Parker vyvíjí, aby vyřešila problémy týkající se úspory energií. Dále se také věnuje vývoji systémů pro aplikace obnovitelné energie jako jsou větrná a solární energie a energie mořských vln a věnuje se zefektivňovaní využití tradičních energií.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA) stál v čele při zavádění těchto nových aplikací a podpoří nákup 638 vozů s hybridním a alternativním pohonem. Společnost Parker je jediným dodavatelem hydraulických hybridních systémů pro automobily. Systémy budou zakoupeny dceřinou společností DTNA Freightliner Custom Chassis Corporation a budou použity pro užitkové modely vozů, které bude používat společnost United Parcel Service (UPS).

www.parker.cz